筑氫能應(yīng)用新示范！四川省21市州氫能綜合應(yīng)用試點(diǎn)申報(bào)條件要求和時(shí)間流程細(xì)則！本次試點(diǎn)聚焦氫能干線物流、城市公交、氫能機(jī)車、氫氨醇一體化、高原多能聯(lián)供等十大應(yīng)用場(chǎng)景，聯(lián)動(dòng)成都、德陽(yáng)、攀枝花等21市州，因地制宜布局試點(diǎn)任務(wù)——平原市州重點(diǎn)推進(jìn)氫能交通與工業(yè)替代，高原市州側(cè)重民生多能聯(lián)供與綠氫制備，形成“一市一特色、全域協(xié)同推進(jìn)”的試點(diǎn)格局。通過(guò)試點(diǎn)建設(shè)，完善氫能制儲(chǔ)輸加基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)核心技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，降低應(yīng)用成本，拓展氫能規(guī)模化消納路徑，助力21市州實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型，彰顯四川氫能應(yīng)用場(chǎng)景豐富的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)全省氫能產(chǎn)業(yè)能級(jí)躍升。

免費(fèi)指導(dǎo)熱線：19855109130（可加v），選擇全面可靠的一站式體系保障。

解鎖千萬(wàn)政策紅利，專注于項(xiàng)目申報(bào)行業(yè)13年，沉淀了精準(zhǔn)的政策資源、優(yōu)質(zhì)的企業(yè)資源、成功的項(xiàng)目資源，形成了獨(dú)具特色的實(shí)戰(zhàn)方法論與成熟的服務(wù)成功案例體系。除了全力打造自身專業(yè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)外，相較同行業(yè)最大的優(yōu)勢(shì)，在于我們有各個(gè)流程階段的人員，分工明細(xì)，細(xì)致化；各環(huán)節(jié)均由專人深度把控。想要咨詢各省市任何項(xiàng)目申報(bào)的都可以免費(fèi)咨詢漁漁為你做免費(fèi)項(xiàng)目規(guī)劃。（勿抄）

一、總體要求

按照應(yīng)用牽引、場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)、因地制宜、協(xié)同聯(lián)動(dòng)的原則，通過(guò)城市群試點(diǎn)，將氫能應(yīng)用場(chǎng)景由燃料電池汽車向交通、工業(yè)等具備條件的多元領(lǐng)域拓展，提升清潔低碳?xì)涔┙o能力，攻克一批氫能應(yīng)用領(lǐng)域的技術(shù)堵點(diǎn)卡點(diǎn)，突破產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸，形成多個(gè)可復(fù)制、可推廣的商業(yè)應(yīng)用模式，構(gòu)建經(jīng)濟(jì)、合理、高效的氫能綜合應(yīng)用體系，營(yíng)造良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。三部門通過(guò)“揭榜掛帥”方式，遴選產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好、應(yīng)用場(chǎng)景豐富、氫能資源保障能力強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)鏈條完整的城市群率先開(kāi)展氫能綜合應(yīng)用試點(diǎn)，科學(xué)、有序、積極探索氫能商業(yè)化綜合應(yīng)用路徑，完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策環(huán)境，推動(dòng)氫能“制儲(chǔ)輸用”全產(chǎn)業(yè)鏈一體化融通發(fā)展。

到2030年，城市群氫能在多元領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，終端用氫平均價(jià)格降至25元/千克以下，力爭(zhēng)在部分優(yōu)勢(shì)地區(qū)降至15元/千克左右；全國(guó)燃料電池汽車保有量較2025年翻一番，力爭(zhēng)達(dá)到10萬(wàn)輛。通過(guò)應(yīng)用規(guī)模擴(kuò)大，推動(dòng)氫能應(yīng)用技術(shù)、工藝、裝備創(chuàng)新突破，實(shí)現(xiàn)燃料電池、電解槽、儲(chǔ)運(yùn)裝置和材料等迭代升級(jí)，推動(dòng)氫能成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，支撐實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型。

二、試點(diǎn)任務(wù)

各城市群應(yīng)優(yōu)先選擇具備條件的燃料電池汽車、綠色氨醇、氫基化工原料替代、氫冶金以及摻氫燃燒等應(yīng)用場(chǎng)景開(kāi)展試點(diǎn)，積極探索氫能創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景，形成“1個(gè)燃料電池汽車通用場(chǎng)景+N個(gè)工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用場(chǎng)景+X個(gè)創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景”的氫能綜合應(yīng)用生態(tài)（各場(chǎng)景申報(bào)要求和基礎(chǔ)目標(biāo)詳見(jiàn)附件1）。

（一）燃料電池汽車。以建設(shè)氫能高速公路、氫能走廊為主線，重點(diǎn)推動(dòng)中重型、中遠(yuǎn)途運(yùn)輸和冷鏈物流等商用車規(guī)模化應(yīng)用，鼓勵(lì)開(kāi)展公交客運(yùn)、城市物流、城市環(huán)衛(wèi)、渣土運(yùn)輸?shù)溶囕v應(yīng)用，探索公務(wù)車、網(wǎng)約車等乘用車應(yīng)用。

（二）綠色氨醇。以提升綠色氨醇技術(shù)經(jīng)濟(jì)性、擴(kuò)大下游消費(fèi)為主線，創(chuàng)新生產(chǎn)技術(shù)、工藝，推進(jìn)規(guī)模化制取與應(yīng)用。一體化建設(shè)可再生能源制氫項(xiàng)目，因地制宜開(kāi)展離網(wǎng)制氫。建立穩(wěn)定的綠色合成氨、綠色甲醇等產(chǎn)品下游消納渠道。嚴(yán)禁以綠色氨醇名義建設(shè)煤基氨醇項(xiàng)目。

（三）氫基化工原料替代。以促進(jìn)煉化、煤化工等主要用氫行業(yè)碳減排為主線，科學(xué)建設(shè)可再生能源制氫項(xiàng)目，逐步替代現(xiàn)有煤炭、天然氣等化石能源制氫。鼓勵(lì)布局氫儲(chǔ)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施。

（四）氫冶金。以推動(dòng)鋼鐵行業(yè)由高碳工藝向低碳工藝轉(zhuǎn)變?yōu)橹骶€，就近利用工業(yè)副產(chǎn)氫、可再生能源制氫等清潔低碳?xì)湓矗ㄔO(shè)以富氫/純氫氣體為還原劑的低碳冶金裝置。建立穩(wěn)定低碳鋼等產(chǎn)品下游消納渠道。

（五）摻氫燃燒。以推動(dòng)工業(yè)和居民用熱綠色化低碳化為主線，在保證安全可靠前提下，推動(dòng)可再生能源制氫作為高品質(zhì)熱源，直接摻入天然氣管網(wǎng)或工業(yè)鍋爐、窯爐等設(shè)備，并逐步提高摻氫比例。

（六）創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景。以探索氫能多元應(yīng)用場(chǎng)景為主線，推動(dòng)氫能在軌道機(jī)車、船舶、礦卡、叉車、兩輪車、航空器、備用電源、熱電聯(lián)供、新型儲(chǔ)能、電子、制藥等場(chǎng)景的創(chuàng)新應(yīng)用。

三、試點(diǎn)申報(bào)與遴選

（一）申報(bào)主體。氫能綜合應(yīng)用試點(diǎn)以城市群為主體開(kāi)展申報(bào)，申報(bào)城市群應(yīng)按照“地域聯(lián)通、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、生態(tài)閉環(huán)”的要求，自愿組合，并協(xié)商確定牽頭城市。

（二）申報(bào)條件。具體申報(bào)條件如下：

1.城市群應(yīng)擁有清晰的氫能應(yīng)用場(chǎng)景、較強(qiáng)的清潔低碳?xì)滟Y源保障能力、良好的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)、較好的政策制度環(huán)境和比較成熟的氫能應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。

2.城市群應(yīng)充分發(fā)揮龍頭企業(yè)在氫能基礎(chǔ)設(shè)施、應(yīng)用場(chǎng)景等方面的主體支撐和融通帶動(dòng)作用。

3.城市群牽頭城市應(yīng)加強(qiáng)資源整合，強(qiáng)化政策保障，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市群的高效組織和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。

4.城市群應(yīng)將燃料電池汽車應(yīng)用作為通用場(chǎng)景，并根據(jù)各地產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和特色因地制宜確定應(yīng)用場(chǎng)景，形成各場(chǎng)景協(xié)同聯(lián)動(dòng)、互補(bǔ)發(fā)展的應(yīng)用生態(tài)。

5.城市群應(yīng)立足自身資源條件，因地制宜、宜氫則氫，避免各場(chǎng)景一擁而上、低水平重復(fù)建設(shè)。

6.城市群應(yīng)確保相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)行符合國(guó)家有關(guān)安全、節(jié)能、環(huán)保、質(zhì)量等法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)要求。

（三）遴選流程。由牽頭城市組織其他城市共同編制本城市群氫能綜合應(yīng)用試點(diǎn)工作方案，明確氫能綜合應(yīng)用總體目標(biāo)，以及各年度、各城市、各場(chǎng)景等細(xì)化任務(wù)目標(biāo)（工作方案編制大綱詳見(jiàn)附件2）。牽頭城市應(yīng)與其他城市簽訂合作協(xié)議，確定各自的任務(wù)分工和功能定位，其他城市向牽頭城市提供承諾函，確保完成各自承擔(dān)的任務(wù)目標(biāo)。牽頭城市所在地省級(jí)工業(yè)和信息化、財(cái)政、發(fā)展改革等主管部門應(yīng)加強(qiáng)申報(bào)工作指導(dǎo)，負(fù)責(zé)指導(dǎo)優(yōu)化城市群組成、功能定位和任務(wù)分工，確保城市群的組成、任務(wù)目標(biāo)、保障措施等科學(xué)合理可行，并將符合條件的城市群工作方案和申報(bào)文件通過(guò)氫能綜合應(yīng)用試點(diǎn)管理服務(wù)平臺(tái)報(bào)送至三部門。2026年試點(diǎn)材料申報(bào)的截止時(shí)間為2026年4月15日。

三部門委托第三方機(jī)構(gòu)對(duì)符合條件的申報(bào)方案進(jìn)行綜合評(píng)審，出具評(píng)審意見(jiàn)。申報(bào)城市群應(yīng)結(jié)合評(píng)審意見(jiàn)，修改完善申報(bào)方案，經(jīng)牽頭城市所在地省級(jí)工業(yè)和信息化、財(cái)政、發(fā)展改革主管部門同意后，報(bào)送至三部門。三部門對(duì)完善后的申報(bào)方案進(jìn)行審核，擇優(yōu)確定5個(gè)城市群范圍，方案成熟一個(gè)實(shí)施一個(gè)。

四、獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)

中央財(cái)政將采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式，對(duì)城市群給予獎(jiǎng)勵(lì)資金支持。獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)各場(chǎng)景終端產(chǎn)品應(yīng)用情況或用氫規(guī)模分檔設(shè)置（資金支持標(biāo)準(zhǔn)詳見(jiàn)附件3）。每個(gè)城市群試點(diǎn)期為4年。單個(gè)城市群試點(diǎn)期內(nèi)獎(jiǎng)勵(lì)上限不超過(guò)16億元。獎(jiǎng)勵(lì)資金由地方統(tǒng)籌用于支持氫能綜合應(yīng)用，不得用于平衡預(yù)算、償還政府債務(wù)或清理拖欠企業(yè)賬款等其他用途。各城市群應(yīng)充分發(fā)揮獎(jiǎng)勵(lì)資金效益，切實(shí)降低用氫成本，并有效傳導(dǎo)至終端產(chǎn)品消納環(huán)節(jié)。

五、績(jī)效評(píng)價(jià)和資金撥付

每個(gè)試點(diǎn)年度結(jié)束后，各城市群的牽頭城市應(yīng)于30天內(nèi)梳理總結(jié)上一年度工作進(jìn)展、任務(wù)目標(biāo)完成情況、面臨問(wèn)題和工作計(jì)劃等，以及各場(chǎng)景終端產(chǎn)品應(yīng)用及用氫規(guī)模詳細(xì)情況，編制形成自評(píng)報(bào)告。自評(píng)報(bào)告由牽頭城市所在地省級(jí)工業(yè)和信息化、財(cái)政、發(fā)展改革主管部門審核同意后報(bào)送至三部門。三部門將委托第三方機(jī)構(gòu)，通過(guò)資料審查、實(shí)地考察、現(xiàn)場(chǎng)核查、專家評(píng)審等方式，并結(jié)合氫能綜合應(yīng)用試點(diǎn)管理服務(wù)平臺(tái)數(shù)據(jù)等對(duì)城市群開(kāi)展績(jī)效評(píng)價(jià)，出具績(jī)效評(píng)價(jià)報(bào)告。按照“先預(yù)撥、后清算”的方式，試點(diǎn)城市群批復(fù)后，中央財(cái)政預(yù)撥一定比例的獎(jiǎng)勵(lì)資金，支持城市群?jiǎn)?dòng)氫能綜合應(yīng)用試點(diǎn)工作。每個(gè)試點(diǎn)年度結(jié)束后，三部門將根據(jù)城市群年度績(jī)效評(píng)價(jià)結(jié)果核算獎(jiǎng)勵(lì)積分（原則上1個(gè)積分獎(jiǎng)勵(lì)8萬(wàn)元）。政策實(shí)施結(jié)束后，根據(jù)城市群整體績(jī)效評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)資金清算。氫能應(yīng)用環(huán)節(jié)已享受超長(zhǎng)期特別國(guó)債、中央預(yù)算內(nèi)投資、政府專項(xiàng)債等財(cái)政資金支持的項(xiàng)目，不得重復(fù)申報(bào)本試點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì)資金支持。

六、組織實(shí)施

省級(jí)主管部門應(yīng)發(fā)揮組織協(xié)調(diào)作用，指導(dǎo)城市群明確功能定位和分工，建立城市間的溝通、協(xié)調(diào)、組織機(jī)制，提出城市群內(nèi)部監(jiān)督考核制度和懲罰措施，營(yíng)造良好的政策制度環(huán)境，確保試點(diǎn)工作有效實(shí)施。城市群是氫能綜合應(yīng)用試點(diǎn)工作的責(zé)任主體，應(yīng)成立領(lǐng)導(dǎo)小組和工作專班，明確責(zé)任和任務(wù)分工，推動(dòng)各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)按期完成。建立健全安全管理制度，明確具體責(zé)任部門，在確保安全基礎(chǔ)上推進(jìn)試點(diǎn)工作。鼓勵(lì)試點(diǎn)城市積極出臺(tái)支持政策，加大對(duì)制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、用氫領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)裝備的研發(fā)支持力度。地方收到中央財(cái)政資金獎(jiǎng)勵(lì)后，應(yīng)按規(guī)定及時(shí)撥付。完善政策制度環(huán)境，建立健全氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理辦法，鼓勵(lì)出臺(tái)城市間燃料電池汽車通行等便利政策。鼓勵(lì)地方加強(qiáng)財(cái)政與金融協(xié)同，鼓勵(lì)企業(yè)創(chuàng)造條件與服務(wù)業(yè)經(jīng)營(yíng)主體貸款貼息等政策形成聯(lián)動(dòng)，為氫能綜合應(yīng)用試點(diǎn)提供多元化資金保障。

七、監(jiān)督管理

三部門將加強(qiáng)對(duì)氫能綜合應(yīng)用試點(diǎn)工作的過(guò)程指導(dǎo)，組織第三方機(jī)構(gòu)和行業(yè)專家開(kāi)展全過(guò)程技術(shù)支持和跟蹤指導(dǎo)，強(qiáng)化績(jī)效管理，實(shí)施節(jié)點(diǎn)控制。城市群應(yīng)按要求將氫能綜合應(yīng)用相關(guān)數(shù)據(jù)、信息等上傳至氫能綜合應(yīng)用試點(diǎn)管理服務(wù)平臺(tái)。對(duì)進(jìn)展不及預(yù)期的城市群，三部門將視情況采取要求調(diào)整工作方案、扣減或暫停獎(jiǎng)勵(lì)資金、暫停參與城市或取消城市群試點(diǎn)資格等措施。三部門將綜合考慮技術(shù)進(jìn)步、試點(diǎn)進(jìn)度等實(shí)施情況和產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，定期優(yōu)化各場(chǎng)景技術(shù)指標(biāo)要求，適時(shí)調(diào)整試點(diǎn)目標(biāo)、應(yīng)用場(chǎng)景、城市群組成。

氫能綜合應(yīng)用試點(diǎn)申報(bào)要求和基礎(chǔ)目標(biāo)

城市群需結(jié)合自身產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和實(shí)際情況，科學(xué)、合理設(shè)定試點(diǎn)目標(biāo)，并明確各試點(diǎn)年度可量化的細(xì)分目標(biāo)。工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、國(guó)家發(fā)展改革委將以各城市群上報(bào)的試點(diǎn)目標(biāo)為依據(jù)進(jìn)行考核驗(yàn)收。氫能綜合應(yīng)用試點(diǎn)各場(chǎng)景的建設(shè)內(nèi)容、申報(bào)條件、試點(diǎn)目標(biāo)、技術(shù)要求如下：

一、燃料電池汽車場(chǎng)景申報(bào)要求

（一）建設(shè)內(nèi)容

以建設(shè)氫能高速公路、氫能走廊為主線，重點(diǎn)推動(dòng)重載運(yùn)輸、冷鏈物流等燃料電池商用車規(guī)模化應(yīng)用。鼓勵(lì)開(kāi)展公交客運(yùn)、城市物流、城市環(huán)衛(wèi)、渣土運(yùn)輸?shù)溶囕v應(yīng)用，探索公務(wù)車、網(wǎng)約車等燃料電池乘用車應(yīng)用。推動(dòng)催化劑、碳紙、質(zhì)子交換膜等規(guī)模化裝車應(yīng)用，探索高壓氣態(tài)輸氫、液氫、固態(tài)儲(chǔ)氫等氫能儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)示范應(yīng)用，支持城市群通過(guò)示范應(yīng)用推動(dòng)技術(shù)迭代和創(chuàng)新，鞏固提升產(chǎn)業(yè)鏈水平。科學(xué)規(guī)劃布局加氫站，建立涵蓋清潔低碳?xì)涔┙o、加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)、車輛推廣應(yīng)用等方面的支持政策體系，健全加氫站等項(xiàng)目審批和安全管理工作機(jī)制。

（二）申報(bào)條件

1.具備燃料電池汽車示范應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，對(duì)以燃料電池汽車為氫能綜合應(yīng)用主要場(chǎng)景的城市群，原則上應(yīng)已推廣1500輛及以上燃料電池汽車，已建成并投運(yùn)10座及以上加氫站且單站加氫能力500千克及以上；

2.具備較強(qiáng)的清潔低碳?xì)滟Y源保障能力，清潔低碳?xì)浣K端售價(jià)不高于35元/千克。

（三）試點(diǎn)目標(biāo)

1.對(duì)以燃料電池汽車為氫能綜合應(yīng)用主要場(chǎng)景的城市群，原則上應(yīng)推廣符合技術(shù)要求的燃料電池汽車規(guī)模超過(guò)8000輛，累計(jì)新建并投入運(yùn)營(yíng)加氫站超過(guò)30座；

2.構(gòu)建至少1條氫能高速公路或氫能走廊，沿線布局加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施；構(gòu)建經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定的車用氫能供給體系，終端用氫價(jià)格不高于25元/千克，部分優(yōu)勢(shì)地區(qū)力爭(zhēng)降至15元/千克左右；鼓勵(lì)70MPa加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)；

3.以燃料電池汽車多場(chǎng)景應(yīng)用為牽引，做大做強(qiáng)燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈，車輛搭載的電堆、膜電極、雙極板、質(zhì)子交換膜、催化劑、碳紙、空氣壓縮機(jī)、氫氣循環(huán)系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件至少7項(xiàng)實(shí)現(xiàn)規(guī)模應(yīng)用，IV型儲(chǔ)氫瓶、瓶口閥等實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化；

4.平均單車?yán)塾?jì)用氫運(yùn)行里程超過(guò)3萬(wàn)公里。

（四）技術(shù)要求

試點(diǎn)推廣的燃料電池汽車應(yīng)滿足以下要求：

1.純氫續(xù)駛里程≥350km；乘用車氫耗≤1.5kg/100km，10米及以下中小型客車氫耗≤5kg/100km，10米以上大型客車氫耗≤7kg/100km，4.5噸及以下輕型貨車氫耗≤3kg/100km，4.5—12（含）噸中型貨車氫耗≤5kg/100km，12—25（含）噸重型貨車氫耗≤7kg/100km，25—31（含）噸重型貨車氫耗≤9kg/100km，31噸以上重型貨車氫耗≤10kg/100km。燃料電池汽車氫氣消耗量按照《燃料電池電動(dòng)汽車能量消耗量及續(xù)駛里程試驗(yàn)方法》（GB/T 43252）相關(guān)要求進(jìn)行測(cè)試；

2.燃料電池乘用車采用燃料電池系統(tǒng)的額定功率≥30kW，電堆額定功率密度≥3.5kW/L，系統(tǒng)額定功率密度≥400W/kg，低溫冷起動(dòng)溫度≤-30℃；燃料電池商用車采用燃料電池系統(tǒng)的額定功率≥50kW，且與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的額定功率比值≥50%，電堆額定功率密度≥3.5kW/L，系統(tǒng)額定功率密度≥400W/kg，低溫冷起動(dòng)溫度≤-30℃；

3.燃料電池乘用車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)提供不低于8年或12萬(wàn)公里（以先到者為準(zhǔn)，下同）的質(zhì)保，商用車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)提供不低于5年或20萬(wàn)公里的質(zhì)保；

4.車用氫氣品質(zhì)滿足《質(zhì)子交換膜燃料電池汽車用燃料氫氣》（GB/T 37244）要求。

二、綠色氨醇場(chǎng)景申報(bào)要求

（一）建設(shè)內(nèi)容

以提升綠色氨醇技術(shù)經(jīng)濟(jì)性、擴(kuò)大下游消費(fèi)為主線，創(chuàng)新應(yīng)用柔性智能控制等先進(jìn)技術(shù)，推進(jìn)綠色氨醇規(guī)模化制取和應(yīng)用。建立穩(wěn)定的綠色合成氨、綠色甲醇等產(chǎn)品下游消納渠道，探索可持續(xù)的商業(yè)化模式。一體化建設(shè)適應(yīng)風(fēng)電、光伏等波動(dòng)特性的可再生能源制氫項(xiàng)目，推動(dòng)電解槽規(guī)模應(yīng)用和技術(shù)迭代，因地制宜開(kāi)展離網(wǎng)制氫。鼓勵(lì)布局建設(shè)輸氫管道等規(guī)模化氫儲(chǔ)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施。

（二）申報(bào)條件

1.具備可再生能源制氫制綠氨或綠色甲醇項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。綠氨應(yīng)用場(chǎng)景應(yīng)有1個(gè)及以上建成或在建綠氨項(xiàng)目、產(chǎn)能不低于10萬(wàn)噸/年；綠色甲醇應(yīng)用場(chǎng)景應(yīng)有1個(gè)及以上建成或在建綠色甲醇項(xiàng)目、產(chǎn)能不低于5萬(wàn)噸/年；

2.具備穩(wěn)定的原材料供給和產(chǎn)品銷售渠道，與上中下游企業(yè)簽訂綠氨、綠色甲醇產(chǎn)品供銷等合作協(xié)議；

3.具有豐富的可再生能源制氫資源，綠氨、綠色甲醇場(chǎng)景配套建成或在建的可再生能源制氫產(chǎn)能分別不低于2萬(wàn)噸/年、1萬(wàn)噸/年。

（三）試點(diǎn)目標(biāo)

1.構(gòu)建涵蓋可再生能源制氫、綠氨、綠色甲醇產(chǎn)品及其下游消納的完整產(chǎn)業(yè)鏈條，終端用氫價(jià)格不高于25元/千克；

2.綠氨、綠色甲醇實(shí)際產(chǎn)量不低于設(shè)計(jì)產(chǎn)能的60%，形成穩(wěn)定的下游消納渠道。

（四）技術(shù)要求

試點(diǎn)申報(bào)項(xiàng)目應(yīng)滿足以下要求：

1.堿性水電解制氫系統(tǒng)（包含電源變換、氣液分離及純化）能耗≤5kWh/Nm3，電解槽電流提升/下降速率≥1%/s；質(zhì)子交換膜（PEM）水電解制氫系統(tǒng)（包含電源變換、氣液分離及純化）能耗≤4.8kWh/Nm3，電解槽電流提升/下降速率≥10%/s；

2.綠氨、綠色甲醇生產(chǎn)系統(tǒng)分別實(shí)現(xiàn)30%—110%、60%—110%的負(fù)荷動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)。

三、氫基化工原料替代場(chǎng)景申報(bào)要求

（一）建設(shè)內(nèi)容

氫基化工原料替代以促進(jìn)主要用氫行業(yè)碳減排為主線，重點(diǎn)在合成氨、合成甲醇等煤化工，以及煉化等石油化工領(lǐng)域，使用可再生能源制氫作為原料，實(shí)現(xiàn)對(duì)化石能源制氫的逐步替代。結(jié)合應(yīng)用場(chǎng)景需求，建設(shè)可再生能源制氫項(xiàng)目，鼓勵(lì)布局建設(shè)輸氫管道等規(guī)模化氫儲(chǔ)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施。

（二）申報(bào)條件

1.具備氫基化工原料替代項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)；有1個(gè)及以上已建成投產(chǎn)的氫基化工項(xiàng)目；

2.具備穩(wěn)定的原材料供給和產(chǎn)品銷售渠道，上中下游企業(yè)間簽訂合作協(xié)議；

3.具有豐富的可再生能源制氫資源，配套建成或在建的可再生能源制氫產(chǎn)能不低于1萬(wàn)噸/年。

（三）試點(diǎn)目標(biāo)

構(gòu)建涵蓋可再生能源制氫、綠色化工產(chǎn)品及其下游消納的完整產(chǎn)業(yè)鏈條，終端用氫價(jià)格不高于25元/千克。

（四）技術(shù)要求

試點(diǎn)申報(bào)項(xiàng)目應(yīng)滿足以下要求：

1.堿性水電解制氫系統(tǒng)（包含電源變換、氣液分離及純化）能耗≤5kWh/Nm3，電解槽電流提升/下降速率≥1%/s；質(zhì)子交換膜（PEM）水電解制氫系統(tǒng)（包含電源變換、氣液分離及純化）能耗≤4.8kWh/Nm3，電解槽電流提升/下降速率≥10%/s；

2.可再生能源制氫在氫基化工項(xiàng)目中的應(yīng)用比例逐年提升，第一、二、三、四年度分別不低于5%、6%、8%、12%。

四、氫冶金場(chǎng)景申報(bào)要求

（一）建設(shè)內(nèi)容

以推動(dòng)鋼鐵行業(yè)由高碳工藝向低碳工藝轉(zhuǎn)變?yōu)橹骶€，推進(jìn)氫能在冶金工藝中替代焦炭、煤粉等，建設(shè)以富氫/純氫氣體為還原劑的低碳冶金裝置，開(kāi)展低碳鋼等產(chǎn)品的規(guī)模化生產(chǎn)。結(jié)合應(yīng)用場(chǎng)景需求，就近利用工業(yè)副產(chǎn)氫、可再生能源制氫等清潔低碳?xì)滟Y源，逐步提升清潔低碳?xì)湓跉湟苯鹬械膽?yīng)用規(guī)模。建立穩(wěn)定的低碳鋼等產(chǎn)品下游消納渠道，探索氫冶金產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路徑。

（二）申報(bào)條件

1.具備氫冶金項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，具有1個(gè)及以上已建成或在建的氫冶金項(xiàng)目，產(chǎn)能不低于30萬(wàn)噸/年；

2.具備穩(wěn)定的原材料供給和產(chǎn)品銷售渠道，上中下游企業(yè)間簽訂合作協(xié)議；

3.具有較強(qiáng)的清潔低碳?xì)滟Y源保障能力，已建成或在建的清潔低碳?xì)洚a(chǎn)能不低于1萬(wàn)噸/年。

（三）試點(diǎn)目標(biāo)

1.構(gòu)建涵蓋清潔低碳?xì)洹湟苯鸺跋掠蔚吞间摰犬a(chǎn)品消納的完整產(chǎn)業(yè)鏈條，可再生能源制氫終端用氫價(jià)格不高于25元/千克，工業(yè)副產(chǎn)氫不高于15元/千克；

2.氫冶金實(shí)際產(chǎn)量不低于設(shè)計(jì)產(chǎn)能的70%，形成穩(wěn)定的下游消納渠道。

（四）技術(shù)要求

試點(diǎn)申報(bào)項(xiàng)目應(yīng)滿足以下要求：

1.氫冶金項(xiàng)目入爐還原氣氫含量不低于50%；

2.直接還原鐵金屬化率不低于92%，對(duì)于以釩鈦磁鐵礦為原料的可放寬至直接還原鐵金屬化率不低于90%。

五、摻氫燃燒場(chǎng)景申報(bào)要求

（一）建設(shè)內(nèi)容

以推動(dòng)工業(yè)和居民用熱綠色化低碳化為主線，在保證安全可靠前提下，推動(dòng)可再生能源制氫作為高品質(zhì)熱源，直接摻入天然氣管網(wǎng)或工業(yè)鍋爐、窯爐等設(shè)備，并逐步提高摻氫比例。

（二）申報(bào)條件

具備摻氫燃燒項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，已建成或在建1個(gè)及以上摻氫燃燒項(xiàng)目和1條及以上輸氫管道；具有豐富的可再生能源制氫資源。

（三）試點(diǎn)目標(biāo)

關(guān)鍵技術(shù)裝備實(shí)現(xiàn)突破和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，終端用氫價(jià)格不高于25元/千克。

（四）技術(shù)要求

試點(diǎn)申報(bào)項(xiàng)目應(yīng)滿足以下要求：

1.工業(yè)摻氫燃燒項(xiàng)目摻氫比例≥5%，用氫規(guī)模≥2000噸/年；

2.城鎮(zhèn)燃?xì)鈸綒淙紵?xiàng)目終端用戶數(shù)量≥5萬(wàn)戶。

六、創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景申報(bào)要求

（一）建設(shè)內(nèi)容

開(kāi)展氫能在軌道機(jī)車、船舶、礦卡、叉車、兩輪車、航空器、備用電源、熱電聯(lián)供、新型儲(chǔ)能、電子、制藥等場(chǎng)景的創(chuàng)新應(yīng)用，以場(chǎng)景規(guī)模化落地協(xié)同帶動(dòng)氫能關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新能力提升、市場(chǎng)消納擴(kuò)容和成本持續(xù)下降。

（二）申報(bào)條件

具備氫動(dòng)力軌道機(jī)車、船舶、礦卡、叉車、兩輪車、航空器、備用電源、熱電聯(lián)供、新型儲(chǔ)能、電子、制藥等場(chǎng)景氫能應(yīng)用項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，具有1個(gè)及以上已建成或在建的相關(guān)項(xiàng)目；具有較強(qiáng)的清潔低碳?xì)滟Y源保障能力。

（三）試點(diǎn)目標(biāo)

關(guān)鍵技術(shù)裝備實(shí)現(xiàn)突破和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，電子、制藥等場(chǎng)景氫氣提純前的供給價(jià)格不高于25元/千克。

（四）技術(shù)要求

試點(diǎn)申報(bào)項(xiàng)目應(yīng)滿足以下要求：

1.燃料電池軌道機(jī)車、船舶、礦卡、叉車、兩輪車、航空器、備用電源、熱電聯(lián)供、新型儲(chǔ)能等應(yīng)用場(chǎng)景，采用的燃料電池系統(tǒng)低溫冷起動(dòng)溫度≤-30℃（不包含船舶），耐久性試驗(yàn)2000h后額定參考電流下功率衰減幅度≤12%；

2.燃料電池軌道機(jī)車、船舶、礦卡搭載的燃料電池系統(tǒng)額定功率≥100kW，其中，船舶、軌道機(jī)車搭載的燃料電池系統(tǒng)額定功率與總驅(qū)動(dòng)額定功率的比值≥20%，礦卡搭載的燃料電池系統(tǒng)額定功率與總驅(qū)動(dòng)額定功率的比值≥50%；

3.燃料電池航空器搭載的燃料電池系統(tǒng)額定功率≥5kW，系統(tǒng)額定功率與總驅(qū)動(dòng)額定功率的比值≥80%；叉車搭載的燃料電池系統(tǒng)額定功率≥10kW，系統(tǒng)額定功率與總驅(qū)動(dòng)額定功率的比值≥30%；

4.燃料電池備用電源、熱電聯(lián)供、新型儲(chǔ)能系統(tǒng)額定功率下的發(fā)電效率≥50%，其中，熱電聯(lián)供系統(tǒng)綜合效率≥75%；

5.電子、制藥等場(chǎng)景氫源原則上應(yīng)為可再生能源制氫。氫氣提純后，電子行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景氫氣純度≥99.9999%；制藥行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景氫氣純度≥99.999%。

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